赛道恢复更顺手，录制问题更好排查。
赛道计时的默认路线容差调整为 20 米。GPS 位置需要连续超出容差至少 1 秒，且 GPS 时间和数据到达时间都满足这一时长，才会判定偏离路线；在此之前回到范围内，就会取消这次待确认的偏离。未通过检查的位置不会用于判断过线、生成参考轨迹或计算时间差。原有的时钟、缺样、延迟、定位质量、逆行和抄近路检查继续生效。
环形赛道的一圈失效后，只保存一次无效成绩，计时会话保持开启。定位恢复连续、重新满足过线条件后，再按正确方向通过起终点线，就会自动开始下一圈。无效圈不会更新 PB 或参考轨迹。手动停止计时仍会结束会话；点到点路线失效后仍需重新准备计时。两种显示主题都会在等待下一圈时显示 AUTO RESTART AT S/F。
录制路线时，停车或低速挪动后，如果确认车辆已恢复移动，且新位置距离上一个可信位置不超过 10 米，就可以接回路线。静止时的定位漂移不会增加路线长度，也不会触发完成录制。更大的、无法解释的位置变化仍会保留为轨迹断点，并阻止保存。
驾驶记录现在会分别记录 GPS 缺样、定位质量暂停、时钟变化、数据到达中断、数据流重置、位置跳变、移动轨迹接回、移动轨迹中断和路线缺失。JSON 分别列出各类事件次数及轨迹断点总数，VBO 注释也会保留事件类型。旧记录没有保存过的诊断信息显示为 null。原有 gaps 字段及其别名 sample_gaps 仍表示记录中超过 500 毫秒的时间间隔；路线录制器的缺样事件仍按原有的 250 毫秒阈值记录，两者含义不同。
新驾驶记录使用计时策略 2，路线文件格式和身份标识仍使用策略 1。旧路线原先默认的 15 米容差，会在实际计时时按 20 米处理，不会因此重写路线几何、路线 ID、PB 或参考轨迹。新录制路线同样保留旧格式中的默认值，实际计时采用 20 米容差。计时线宽度仍单独设置。
已完成的验证包括 11 月 7 日下午的全部 9 份记录回放，共 64,868 个样本，以及静止回放、瞬时位置尖峰、持续偏离、下一圈自动恢复、真实中断、记录事件及计数、模拟器操作和目标芯片任务栈检查。其中两份计时实测记录在 v0.8.0 当时判定失效的位置结束，因此无法据此证明完整实测圈已经跑通。CUSTOM 02 前两处误报的断点可以接回；之后一次约 20 米的位置变化，仍因缺少足够的移动证据而被拦截。
网页 USB 更新实测范围：保留出厂 16 MiB 分区布局的 V2 Rev1.1。已独立核对完整闪存备份和文件回读；作者确认在 macOS + Chrome 上完成安装、中断后使用原备份恢复，设置和 PB 均保留。Windows 和 Edge 尚未实机测试。网站部署后，还需在正式 HTTPS 域名上完成最后检查，再向用户开放。页面显示“固件校验通过 / 更新完成”后，等 30 秒再拔掉 USB 数据线；如果没有自动开机，按平时的方式开机。这些 USB 测试不代表新增接收器、道路实测、完整赛道圈、Wi-Fi 或外部软件导入已通过验收。
完整技术说明
上面是更新要点。想了解具体改动、测试结果和当时的已知问题，可以查看英文原版说明。
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